守护海上航行安全、维护海域平安稳定，10多年来，谢振华和同事们一道，在广阔水域上守护着辖区内海上人员和船舶的安全。

日复一日、严字当头，泉州海事局肖厝海巡执法大队副大队长谢振华——不放过每一处安全隐患

谢振华（左）在船舶安全检查现场查看危险品船舶证书文书。刘国印 摄

(资料图)

安全检查队员两人一组，不打招呼、不提前通知，随时出动

“泉州交管，海巡08613湄洲湾水域巡航，向你报告！”

“收到，巡航注意安全。”

下午3点，泉港海事处辖区，湄洲湾海域，一艘起航的海巡艇打破了海面的平静。谢振华撂下对讲机，打开执法记录仪，开始了一天的海上执法。

执法船船头，蓝色的海事旗迎着风浪飘扬。谢振华手指前方，对面就是湄洲岛。如今，海事系统构建起一套海上航行安全体系，成为保障海上交通安全、维护海上航行秩序的重要力量。

作为一名基层执法人员，谢振华的一项重要工作就是检查船舶安全。“一句话，就是给船做体检。”长期以来的经验告诉谢振华，近八成的海上航行事故都是人为疏漏造成的，船舶安检能够有效排查安全隐患，降低事故发生概率。

每天早上不到9点，谢振华就集合执法人员，汇总当天进出港信息，分配执法检查任务。随后，队员两人一组，不打招呼、不提前通知，随时出动。“我们严格要求，不放过每一处安全隐患。”谢振华语气坚定。

这天，泉州海事局船舶处处长谢镜山和谢振华搭档。踏上海巡艇，穿上救生衣，戴好安全帽，挂上船舶检查证……做准备的工夫，两人已商量起一会儿的任务分工。

“船名‘兴通16’，14时15分靠岸，计划装卸3600吨的纯苯，检查级别为日常……”谢振华摊开执法记录，在最新一页上抄写着待检船只信息。15年来，这是他每次安全检查前必做的功课。

交谈间隙，海巡艇很快抵达码头，“兴通16”就停在锚地。“嘀嘀嘀……”信号声响起，谢振华正通过无线电，向“兴通16”发出安检指令。

严谨细致每解决一个问题，就为海上航行多添一分安全

海巡艇舱门打开，海风中夹杂着一丝刺鼻的气味，这是一艘危化品运输船。作为全国七大商品原油进口基地之一，泉港海事处辖区每天有大量危化品船舶进出。

“碰撞、爆炸、漏油……危化品船舶一旦发生事故，后果不堪设想。”谢振华将对危化品船的体检形容为“在炸药包上跳舞”。

“兴通16”上，两名船员已在甲板等候。软梯贴着船体吊下，谢振华和同事们一起小心翼翼地向上爬。风浪很大，梯子不停摇晃。到达甲板，顾不上休息，一行人直奔驾驶室。

“开一下左舷灯”“拉一下报警”“测试一下汽笛”，跟随谢振华的指令，船员逐一测试设备。“两艘船如何交会，能见度不良时如何避让，驾驶室信号设备的正常与否直接关系到航行安全。”谢振华仔细叮嘱。

随着二副的操作，驾驶台前电子海图上的航行线路清晰呈现。谢振华转头对记者解释：“航线是航行安全的基础。电子海图方便实用，可一旦遭遇断电、故障、病毒，纸质海图就派上了用场。”

另一头的机舱集控室内，谢镜山正进行着轮机检查。一进门，轰隆隆的机器声瞬间淹没所有交谈声。不到20平方米的舱室内，贴着轮机日志、船员名单、操作规范等文件，中间分布着空调、配电板、操作台，谢镜山逐一检查。

设备运行是否正常，救生物品配备是否到位，人员操作是否规范……时间一分一秒过去，谢振华和谢镜山对照检查标准逐个打分。检查结束后，现场开具报告，提交整改意见。“严谨细致，是安全检查的基本要求。每解决一个问题，就为海上航行多添一分安全。”谢振华说。

再次回到海巡艇上，甲板的余热、船舱的轰鸣似乎还留在耳畔。谢振华从包里掏出矿泉水，笑着递给同事。“每次执法，都是一次体力考验。”两人的制服已汗湿一片。

乐在其中“保障海上安全航行是我的工作目标，更是心中的美景”

过去，出于安全考虑，执法车辆无法直接进入危险品码头。队员们每次执行完任务归来，都要顶着高温步行。在谢振华的提议下，码头多了一些自行车。从此，谢振华和执法队员们又多了一个称号——“危化品船边的海事骑兵”。

日复一日的辛苦，可谢振华却乐在其中：“虽然辛苦一些，但我们可以通过执法排除安全隐患、服务群众，肩上的责任沉甸甸的。”

除了危化品船舶外，队员们还负责客渡船的安全检查。惠屿村是泉州唯一的孤岛行政村，来往的客渡船是惠屿岛上居民与外界唯一的交通工具。

下午4点半，船上80多张座椅大半已经坐满。二层驾驶室内，谢振华照例对船舶设备进行检查，客船人流量大，针对客船检查，最重要的是守护人员安全。

舱内，一个孩子跑过来抱住谢振华，亲切地喊他“谢叔叔”。每年寒暑假，泉港海事处执法人员都会早早守候在肖厝渡口，守护惠屿岛孩子们坐上“海上校车”平安起航。

从木船、铁船，到双体客渡船，10年里，交通工具的变化见证着这趟“海上校车”的坚持。10年间，谢振华也从孩子口中的“海事哥哥”变成了“海事叔叔”，用自己的工作守护着岛上居民的生命安全。

执法队员们的守护不仅让群众受益，也助力当地企业成长。10多年前，谢振华刚来海事局时，辖区港口规模还不到1000万吨。15年过去，仅泉港海事处的货物吞吐量已近7000万吨。

一天的执法结束，谢振华坐在海巡艇中，咔嚓一声，对着窗外拍下一张照片。在他的手机相册中，随手一划，都是不同季节、不同天气、不同时刻下的海上美景。“保障海上安全航行是我的工作目标，更是心中的美景。”谢振华说。

人民日报记者 王崟欣

刊于 《人民日报》2023.2.1 第10版

本期统筹：卢涛、娄霄霄